NBR HNBR oljetetning gummi oljetetning for støtdemper
produktbeskrivelse
| Egenskaper | |
| Materail | Tetningselement: NBR, HNBR, ACM, EPDM, VMQ, PTFE, SBR, FKM, PU |
| Fjær:SWP,SUS | |
| Metallkasse: Karbonstål | |
| Farge | Svart, rød, gul, blå, oransje, brun, lilla, etc |
| Tilgjengelighet | OEM, ODM |
| Type | Tagget, rillet, bølgepapp, flat, ring, andre som kundens krav |
| Sertifisering | ISO9001,TS16949,SGS |
| applikasjon | Biloppheng, bilmotor, hydraulisk system, lufttrykksystem, etc. |
Max Auto Parts Ltd leverer lokale merkeoljepakninger , vi kan også kjøpe fra kr , NAK merke for kunder .
spesifikasjon
| punkt | verdi |
| Garanti | 1 ÅR |
| Opprinnelsessted | Kina |
| Zhejiang | |
| Merkenavn | Maks |
| Tetthet | 6,4-6,9 g/cm3 etter dampoksidasjon |
| Materiale | Fe-C-Cu pulver |
| Overflatebehandlere | Dampoksidasjon, 2 timer, Fe3O4: 0,004-0,005 mm, oksidasjonsgrad 2-4 % |
| Service | OEM ODM |
| Tetthet | 6,4-6,9 g/cm3 etter dampoksidasjon |
| Type | BORING, fresing, dreiing |
| Modellnummer: | Skreddersydd tjeneste |
| Produktnavn: | Pulvermetall sintret del for støtdemper |
| Prosess | Sintring+ Cnc |
| applikasjon | Støtdemper |
| Uspesifisert | ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2 |
| Våre fordeler | 1. Mer enn nåværende 3000 former, spar muggkostnadene dine 2. ISO/TS 16949:2009-sertifikat 3. Konkurransedyktig pris 4.Strengt kvalitetskontrollkapasitet til APQP, FEMA, MSA, PPAP, SPC |
Oljetetningsstruktur
Oljetetninger er generelt delt inn i enkelttype og monteringstype.
Montert type er rammen og leppematerialet kan fritt kombineres, vanligvis brukt til spesielle oljetetninger.
Oljepakning og påføring
3.1.1 Oljepakning
Oljetetningen er tetningen til smøreolje.Dens funksjon er å isolere oljekammeret fra omverdenen, forsegle olje inni og forhindre støv utenfor.Oljetetninger brukes mest for tetting av kjøretøytransmisjon og navlagre.
(1) Egenskapene og tekniske parametere til oljetetningen
Forskjellen mellom oljetetningen og andre leppetetninger er at den har en leppe med større elastisitet, bredden på tetningskontaktflaten er veldig smal (ca. 0,5 mm), og fordelingsmønsteret til kontaktspenningen er spiss.Figuren viser den typiske strukturen til oljetetningen og det skjematiske diagrammet over kontaktspenningen til leppen.Tverrsnittsformen på oljetetningen og klemfjæren gjør at leppen har bedre sporkompensasjon for akselen.Derfor kan oljetetningen oppnå en bedre tetningseffekt med en mindre radialkraft i leppene.
Fig. Typisk struktur for oljetetningsring og skjematisk diagram av leppekontaktspenning
1-leppe;2-krone;3-fjær: 4-skjelett;5-bunn: 6-midje;7-tilbehør leppe
Sammenlignet med andre tetningsanordninger har oljetetningen følgende fordeler.
① Strukturen er enkel og lett å produsere.Enkle oljetetninger kan støpes på en gang, og selv de mest komplekse oljetetningene har en ukomplisert produksjonsprosess.Metallskjelettoljetetningen kan også være sammensatt av metall og gummi for å danne den nødvendige oljetetningen gjennom stempling, liming, innlegging, støping og andre prosesser.
②Lett vekt og mindre forbruksvarer.Hver oljetetning er en kombinasjon av tynnveggede metalldeler og gummideler, og materialforbruket er veldig lite, så hver oljetetning er veldig lett i vekt.
③ Installasjonsposisjonen til oljetetningen er liten, den aksiale dimensjonen er liten, den er enkel å behandle og maskinstrukturen er kompakt.
④ God tetningsytelse og lang levetid.Den har en viss tilpasningsevne til maskinens vibrasjoner og eksentrisiteten til hovedakselen.
⑤ Enkel demontering og vedlikehold.
⑥Prisen er billig.
Ulempen med oljetetningen er at den ikke tåler høyt trykk, så den kan kun brukes som tetning for lagersmøreolje.
Arbeidsområdet til oljetetningen: arbeidstrykket er omtrent 0,3 MPa;den lineære hastigheten på tetningsflaten er mindre enn 4m/s, og hastighetstypen er 4~15m/s;arbeidstemperaturen er -60~150°C (relatert til gummitypen);aktuelt Mediet er olje, vann og svak etsende væske;levetiden er 500 ~ 2000 timer.
（2） Oljetetningsstruktur
Den vanlige oljetetningsstrukturen er vist i figuren
Figur |Struktur av vanlige oljetetninger
① Bundet struktur Det kjennetegn ved denne strukturen er at gummidelen og metallskjelettet kan behandles og produseres separat, og deretter limes sammen med lim for å danne en eksponert skjeletttype, som har fordelene med enkel produksjon og lav pris.Land som USA og Japan adopterer stort sett denne strukturen.Deres tverrsnittsformer er vist i figur (a).
② Monteringsstruktur Det er å sette sammen gummileppen, metallrammen og fjærringen for å danne oljetetningen.Den må ha et indre og ytre skjelett, og klemme gummileppen.Det er vanligvis en skjerm for å hindre at fjæren kommer ut [Figur (b)].
③Gummi-innpakket skjelettstruktur.Den pakker det utstansede metallskjelettet inn i gummi for å danne en indre skjeletttype.Produksjonsprosessen er litt mer komplisert, men den har god stivhet og er enkel å montere, og den har ikke høye krav til stålplatematerialer [Figur (c)].
④ Hel gummipakning Denne typen oljetetning har ikke noe skjelett, noen har til og med ingen fjær, og det hele er støpt av gummi.Den er preget av dårlig stivhet og er utsatt for plastisk deformasjon.Men den kan brukes med utskjæringer, som er den eneste formen for deler som ikke kan installeres fra akselenden, men som må forsegles med olje [Fig.(d)].
(3) Oljetetninger for kjøretøy
Roterende aksel-leppetetninger kalles vanligvis oljetetninger.I henhold til strukturen er oljetetninger delt inn i indre rammeverk oljetetninger, inkludert B-type (uten hjelpeleppe) og FB-type (med hjelpeleppe) oljetetninger;utsatte skjelettoljepakninger, inkludert W-type (uten hjelpeleppe) og FB-type (med hjelpeleppe);montering Type oljetetningsring, inkludert type B (uten hjelpeleppe) og type FZ (med hjelpeleppe).Strukturen til oljetetningen har stor innflytelse på ytelsen.På 1970- og 1980-tallet, gjennom grundig forskning på oljetetningsstrukturen (seksjonsform og størrelse), en serie deteksjonsenheter relatert til strukturell utforming (som oljetetningens radialkraft, leppekontaktbredde, friksjonstorsjon, leppetemperatur) ble utviklet.liter og levetidstestinstrument eller -benk), som legger grunnlaget for utformingen av oljetetningsstrukturen. Designprinsippene for oljetetningsstrukturelle parametere (form og størrelse på midje, matchende størrelse på leppe og fjærspor, interferensmengde, form og størrelse på hjelpeleppe, etc.) til oljetetningsring er i utgangspunktet bestemt.Disse prinsippene er brukt i oljetetningsdesignstandardene GB 987711, GB 987712 og GB 987713.
Sammenlignet med den indre rammeoljetetningen har den eksponerte rammeoljetetningen en høyere installasjonskoaksialitet og bedre tetningseffekt, men det er vanskeligere å kontrollere prosesseringsteknologien og dimensjonsnøyaktigheten til formen og produktslipingen.Utenlandske biloljetetninger er i utgangspunktet utsatte skjelettoljetetninger, mens innenlandske biloljetetninger hovedsakelig er indre skjelettoljetetninger.På begynnelsen av 1980-tallet organiserte det tidligere departementet for kjemisk industri en storstilt forskning på utviklingen av eksponerte skjelettoljetetninger, inkludert formelen og strukturforholdet til den eksponerte skjelettoljetetningen, bindingen av gummien og skjelettet, antirust behandling av det eksponerte skjelettet, våren og mold design og bearbeiding, produkt sliping teknologi, etc. har blitt systematisk studert, men på grunn av ulike årsaker, mitt land har ennå ikke oppnådd storskala produksjon av eksponerte skjelett olje sel.
