Biloppheng er en elastisk enhet som forbinder ramme og aksel i bil.Den er vanligvis sammensatt av elastiske komponenter, styremekanisme, støtdemper og andre komponenter, hovedoppgaven er å lette støtet fra ujevn vei til rammen, for å forbedre komforten til turen:
1. bilens fjæring inkludert elastiske komponenter, støtdemper og kraftoverføringsenhet og andre tre deler, disse tre delene spiller henholdsvis en buffer, vibrasjonsreduksjon og kraftoverføring.
2. spiralfjær: er den mest brukte fjæren i moderne biler.Den har sterk støtdemping og god kjørekomfort;Ulempen er at lengden er stor, tar mer plass, kontaktflaten til installasjonsposisjonen er også stor, slik at oppsettet til opphengssystemet er vanskelig å være veldig kompakt.Fordi spiralfjæren i seg selv ikke kan bære tverrkraften, så i den uavhengige suspensjonen må du bruke fireleddet spiralfjær og andre komplekse kombinasjonsmekanismer.
3. bladfjær: brukes mest i varebiler og lastebiler, med en rekke forskjellige lengder av slanke fjærstykker kombinert.Det er enklere enn spiralfjærstruktur, lav pris, kompakt montering i bunnen av kroppen, arbeidet med hvert stykke friksjon, så det har sin egen dempningseffekt.Men hvis det er betydelig tørr friksjon, vil det påvirke evnen til å absorbere støtet.Moderne biler, som verdsetter komfort, brukes sjelden.
4. Torsjonsstangfjær: det er en lang stang laget av vridd og stivt fjærstål.Den ene enden er festet på kroppen, og den ene enden er forbundet med suspensjonens øvre arm.Når hjulet beveger seg opp og ned, har torsjonsstangen torsjonsdeformasjon og spiller rollen som fjær.
Innleggstid: Aug-08-2022