Med utviklingen av vitenskap og teknologi har biler høyere krav til støtdempere.For tiden er justerbare motstandsstøtdempere i ferd med å bli mainstream-støtdempere.Med kontinuerlig forskning og utvikling vil intelligensen bli høyere og høyere, og Mot retningen av adaptive justerbare støtdempere, uansett hvordan førerens kjøreferdigheter er, vil fjæringssystemet automatisk justere tilstanden for å tilpasse seg den, slik at føreren føles jevn og komfortabel.
For raskt å dempe vibrasjonen av rammen og karosseriet og forbedre kjørekomforten og komforten til bilen, er bilens fjæringssystem generelt utstyrt med en støtdemper, og den toveisvirkende støtdemperen er mye brukt i bilen.Støtdemperen er en sårbar del under bruk av bilen.Ytelsen til støtdemperen vil direkte påvirke kjørestabiliteten til bilen og levetiden til andre deler.Derfor bør støtdemperen alltid være i god stand.
I følge "2022-2027 In-Depth Research and Future Development Trend Forecast Report on the Automotive Shock Absorber Industry" utgitt av Zhongyan Puhua Industry Research Institute:
Med den raske utviklingen av den innenlandske bilindustrien, utvikler støtdemperindustrien seg også raskt.For tiden er det mer enn 100 store støtdemperprodusenter.Imidlertid er innenlandsk støtdemperteknologi fortsatt relativt bakover, og støtdemperteknologien til innenlandske high-end-modeller må fortsatt importeres.Disse indikerer at innenlandske støtdemperprodusenter fortsatt må jobbe hardt for å holde tritt med internasjonal avansert teknologi for å utvikle uavhengige produkter.
For tiden er den motstandsjusterbare støtdemperen i ferd med å bli den vanlige støtdemperen.Med kontinuerlig forskning og utvikling vil intelligensen bli høyere og høyere, og den vil utvikle seg i retning av adaptiv justerbar støtdemper, uavhengig av førerens kjøreferdigheter., vil fjæringssystemet automatisk justere tilstanden for å tilpasse seg den, slik at føreren føler seg jevn og komfortabel.Den bruker hovedsakelig sensorer for å oppdage kjøretilstanden, og beregner deretter drivdempningskraften gjennom datamaskinen, og justerer deretter automatisk dempningskraftjusteringsmekanismen, og endrer dempningskraften til støtdemperen ved å endre størrelsen på åpningen.
Markedstilbuds- og etterspørselsmønsteranalyse av bilstøtdemperindustrien
Sett fra markedsetterspørselen i mitt lands industrisegment for bilstøtdempere, er industrien hovedsakelig konsentrert om biler og SUV-er, hvorav biler står for 54,52 %.Hovedårsaken er at disse to modellene har det største antallet modeller i markedet, så etterspørselen er relativt stor.I tillegg til nesten 10 % av multi-purpose vehicles (MPV), er andre etterspørselsfelt under 2 %.I det hele tatt er konsentrasjonen av markedssegmenter relativt høy.
Produksjonen av innenlandske støtdempere er langt fra å møte markedets etterspørsel, spesielt tilbudet av støtdempere for biler i middels til høy kvalitet er mangelvare, og gapet avhenger fortsatt av import.Samtidig er det for mange innenlandske støtdemperprodusenter, og markedskonkurransen er på et homogent og lavt prisnivå.Under forutsetning av at store utenlandske støtdemperselskaper fortsetter å komme inn på hjemmemarkedet, vil innenlandske selskaper møte "faren" og "muligheten" for å overleve.".
I bilstøtdempermarkedet er gapet mellom mitt lands uavhengige merkevarer og utenlandske produsenter innen avanserte produkter fortsatt åpenbart.Støtdemperindustrien i utviklede regioner som Europa, Amerika, Japan og Sør-Korea startet tidlig og utviklet seg raskt, med sterk teknologi og forsknings- og utviklingsevner, spesielt når det gjelder å eliminere vibrasjonskildepåvirkning og produktforseglingsteknologi.De er foran innenlandske uavhengige merkevareprodusenter.Det forventes at ettersom mitt lands uavhengige støtdemperprodusenter fortsetter å øke forsknings- og utviklingsinnsatsen og gradvis forbedre sitt høyteknologiske nivå, forventes konkurranseevnen til mitt lands innenlandsk produserte støtdemperprodukter fra middels til høye ende å øke ytterligere. .
Bilstøtdemperindustrien har høy grad av markedsføring, tilstrekkelig konkurranse og lav konsentrasjon.I utviklede regioner i bilindustrien opprettholder internasjonalt anerkjente støtdemperprodusenter skalafordeler og markedsposisjoner gjennom egenproduksjon og globale anskaffelser.I Kina er produsenter av bilstøtdempere i hovedsak konsentrert i Nordøst, Beijing-Tianjin, Sentral-Kina, Sørvest, Yangtze River Delta, Pearl River Delta og andre konsentrasjonsområder for bildeler, blant hvilke Yangtze River Delta-regionen utgjør en spesielt fremtredende region. proporsjon.
Ut fra den regionale fordelingen av salgsinntektene til mitt lands bilstøtdemperindustri, er den hovedsakelig konsentrert i Øst-Kina, og står for 46,58 %;Nordøst-Kina, Nord-Kina, Sentral-Kina og Sør-Kina har også dannet en viss skala, som står for mer enn 10%;salg Den laveste inntekten er i Northwest Territories, med bare 0,9 %.
Ved faktisk bruk vil støtdemperen ha en lydfeil, som hovedsakelig skyldes kollisjonen mellom støtdemperen og bladfjæren, rammen eller akselen, skade eller fall av gummiputen, deformasjon av støtdemperen støvtett sylinder, og utilstrekkelig olje osv. Hvis årsaken er forårsaket, bør årsaken finnes ut og repareres.Etter at støtdemperen er inspisert og reparert, bør ytelsestesten utføres på en spesiell testbenk.Når motstandsfrekvensen er 100±1 mm, bør motstanden til forlengelsesslaget og kompresjonsslaget oppfylle forskriftene.For eksempel har Jiefang CA1091 en maksimal motstand på 2156~2646N i forlengelsesslaget, og en maksimal motstand på 392~588N i kompresjonsslaget;Dongfeng Motor har en maksimal motstand på 2450~3038N i forlengelsesslaget, og 490~686N i kompresjonsslaget.Hvis det ikke er noen testbetingelser kan vi også bruke en empirisk metode, det vil si å bruke en jernstang for å trenge inn i den nedre enden av støtdemperen, trå på begge ender av støtdemperen, hold den øvre ringen med begge hender og trekk den frem og tilbake 2 til 4 ganger.Det er mye motstand når du trekker den opp, men du føler deg ikke anstrengende når du trykker den ned, og strekkmotstanden har kommet seg i forhold til før reparasjonen, og det er ingen romfølelse, noe som gjør at støtet absorber er i utgangspunktet normalt.
Innleggstid: Jan-06-2023