Bilmodus: Saipa Atlas
Tidligere denne uken annonserte SAIPA (Sepa) Automobile Group, Irans nest største bilprodusent, at de vil øke innenlandsk produksjon med 12 prosent innen mars 2022 ved å introdusere nye modeller i utvalget.
SAIPA annonserte at den planlagte produksjonen i år inkluderer: 50.000 Shahin, 15.000 Aria, 20.000 Atlas, 147.000 Quick, 100.000 Tiba og 79.000 Saina, hvorav Atlas og Aria er SAIPA i februar i år Ny modell lansert.
Atlas er en kopi av Ford Fiesta, arvet fra SAIPAs første innenlandske modell, Tiba, med Tiba X200-chassis og en oppdatert Quick-motor.Motoren den er utstyrt med er en 1497cc turboladet motor som yter 110 hestekrefter og 165 Nm dreiemoment.Sikkerhetsytelsen er høyere enn Pride og Tiba, sannsynligvis på Quick-nivå.Generelt er ikke oppgraderingen av Atlas mye større enn den forrige modellen.
Den andre nye modellen, Aria, er Irans første crossover og er basert på Toyota B-Platform samt selskapets Brilliance H220.
Ut fra fremtidsplanene annonsert av SAIPA, er den relativt optimistisk med tanke på det innenlandske bilmarkedet.Den mener at etter at Leahy-regjeringen kommer til makten, kan situasjonen i Iran bli lettet og økonomien vil utvikle seg.Derfor spår SAIPA at etterspørselen etter biler fra det iranske folket vil øke.har oppstått.
SAIPA prøver å øke kjøretøyproduksjonen i gode markedsprognoser, men realiseringen av denne planen kan være ganske kronglete.Økningen i Irans bilproduksjon har alltid vært et langvarig problem, og hovedårsaken er mangelen på bildeler.
Innkjøp av råvarer og nøkkelkomponenter til Irans bildelerindustri har vært plaget av amerikanske sanksjoner.I følge en innsider i Irans bildelerproduksjonsindustri står industrien for øyeblikket i stå, ettersom høye valutapriser har gjort import av viktige bildeler nesten umulig.
Stagnasjonen i produksjonsindustrien for bildeler har ført til nedleggelse av bilproduksjonen og produksjonsindustrien.
Derfor kritiserte bransjeinnsideren at den ineffektive styringen av den urolige industrien av den nasjonale regjeringen har ført til forsinkelsen i å løse problemene (påvirker utviklingen av industrien), og rollen til lånene som er allokert til industrien for bildeler så langt er mer et midlertidig beroligende middel, Det har ikke fundamentalt løst problemene som hindrer utviklingen av bransjen.
Max Auto som produsent fra Kina, kan vi tilby bildeler støtdemperdeler til hele verden.
Hovedprodukter inkluderer coilover- og støtdemperdeler, stemplingsdel (fjærsete, brakett), shims, stempelstang, pulvermetallurgideler (stempel, stangguide), oljetetning og så videre.
Bilmodellene vi kan levere inkluderer:
丰田锐志1/2代 TIS MARK XIS250 04+ GRX122/GRX133
斯巴鲁翼豹SUBARU IMPREZAWRX2代 SW2 IMPREZA WRX 02~07 GDAGDB
宝马BMW 3系6代 BF30 BMW 3 12+ F30
奥迪AUDI A3 4代前驱 AAB8 A42WD 07~15 B8/8K
奥迪 AUDI T AA32 TT 06~14 8J
奥迪A4 AB8 A4 2012 B8
大众高尔夫4 VW GOLF VG4 GOLF 4 97~03 MK4/A4
大众波罗 VW POLO VPL POLO 01~09 9N/9N3/MK4
大众新波罗 VW POLO VPL5 NY POLO 10+ MK5/6R
大众高尔夫VW GOLF5/6 VG6 GOL F6(49 5/54,5MM) 03~12 MK6/A6
大众高尔夫VW GOLF 7 VG7 GOLF7(49 5/54 5MM) 13+ MK71A7
大众 斯柯达 Skoda Octavia WRS 2015，和golf 7一样
大众VW CC VG6 PASSAT CC 08+ B6
大众新帕萨特NyPassatVB8 NY PASSAT 15+ B8
大众速腾VWSagitarVG4 SAGITAR 06+ MK4/A4
大众尚酷 VW Scirocco VG6 SCIROCCO 09+ MK6/A6
福特野马Fordmustang6代 FM6 MUSTANG 15+ S550
Innleggstid: 25. mars 2022