Støtdemperen laget av Max Auto, inkluderer oljetype og gasstype, twintube og mono tube, den har blitt solgt bredt til over hele verden, inkludert USA, EUROPA, Afrika, Midt-Østen, Sør-Asia og Sør-Amerika.
Prinsippet for drift av toveis støtdemperenforklarer: Når du komprimerer reisen, beveger bilhjulet seg nærmere karosseriet, støtdemperen komprimeres, på hvilket tidspunkt stempelet inne i støtdemperen beveger seg ned.Volumet av stempelets nedre kammer reduseres, oljetrykket øker, og væsken strømmer gjennom sirkulasjonsventilen til kammeret (øvre hulrom) over stempelet.Det øvre hulrommet er okkupert av stempelstangsdelen av rommet, så volumet av økningen i det øvre hulrommet er mindre enn volumet til reduksjonen i nedre hulrom, en del av væsken skyves deretter opp kompresjonsventilen, strømmer tilbake til lageret sylinder.
Disse ventilene skaper dempende krefter for kompresjonsbevegelsen til fjæringen for å spare olje.Når støtdemperen forlenger slaget, tilsvarer hjulene å være langt unna kroppen, og støtdemperen strekkes.Stempelet til støtdemperen beveger seg deretter oppover.Oljetrykket i det øvre hulrommet til stempelet heves, sirkulasjonsventilen lukkes, og væsken i det øvre hulrommet skyver forlengelsesventilen inn i det nedre hulrommet.På grunn av tilstedeværelsen av stempelstangen er væsken som strømmer fra det øvre hulrommet ikke tilstrekkelig til å fylle volumet av det nedre hulrommet, det nedre hovedhulrommet produserer et vakuum når oljen i reservoaret skyver kompensasjonsventilen 7 inn i det nedre hulrommet for å supplere.På grunn av gassen til disse ventilene, fungerer fjæringen som en dempende effekt ved strekkbevegelse.
Fordi stivheten og forspenningskraften til strekkventilfjæren er utformet for å være større enn kompresjonsventilen, under samme trykk, er kanalbelastningsområdet til forlengelsesventilen og det tilsvarende normale passgapet mindre enn summen av kompresjonsventilen og det tilsvarende avskjæringsområdet for normal passgap kanal.Dette gjør dempekraften som produseres av den utvidede bevegelsen til støtdemperen større enn dempningskraften til kompresjonsslaget, som oppfyller kravene til rask støtdemping
Innleggstid: 26. september 2021