Hvordan garanterer støtdemper / støtdemper stabiliteten til bilen din
Konsept:
Støtdemperen brukes til å undertrykke støtet og støtet fra veibanen når fjæren går tilbake etter støtdemping.Mye brukt i biler, for å akselerere demping av vibrasjonen av rammen og kroppen for å forbedre kjørestabiliteten til bilen.
arbeidsprinsipp
I fjæringssystemet vibrerer det elastiske elementet på grunn av støtet.For å forbedre kjørekomforten til bilen er det montert en støtdemper parallelt med det elastiske elementet i fjæringen for å dempe vibrasjonen.Arbeidsprinsippet er at når rammen (eller kroppen) og akselen vibrerer og det er relativ bevegelse, beveger stempelet i støtdemperen seg opp og ned, og oljen i støtdemperhulen går gjentatte ganger gjennom et annet hulrom.Porene flyter inn i et annet hulrom.På dette tidspunktet danner friksjonen mellom hullveggen og oljen og den indre friksjonen mellom oljemolekylene en dempende kraft på vibrasjonen, slik at vibrasjonsenergien til bilen omdannes til oljens varmeenergi, som deretter absorberes av støtdemperen og slippes ut i atmosfæren.Når oljekanalseksjonen og andre faktorer forblir uendret, øker eller avtar dempningskraften med den relative bevegelseshastigheten mellom rammen og akselen (eller hjulet), og er relatert til oljeviskositeten.
(1) Under kompresjonsslaget (akselen og rammen er nær hverandre) er dempningskraften til støtdemperen liten, slik at den elastiske effekten av det elastiske elementet kan utøves fullt ut for å lette støtet.På dette tidspunktet spiller det elastiske elementet en stor rolle.
(2) Under forlengelsesslaget til fjæringen (akselen og rammen er langt unna hverandre), bør dempningskraften til støtdemperen være stor, og støtdempingen skal være rask.
(3) Når den relative hastigheten mellom akselen (eller hjulet) og akselen er for stor, kreves det at støtdemperen automatisk øker væskestrømmen, slik at dempningskraften alltid holdes innenfor en viss grense for å unngå overdreven støtbelastning .
Produktbruk
For å akselerere dempningen av vibrasjonen til rammen og karosseriet for å forbedre kjørekomforten (komforten) til bilen, er støtdempere installert inne i fjæringssystemet til de fleste biler.
Støtdempningssystemet til en bil er sammensatt av fjærer og støtdempere.Støtdemperen brukes ikke til å støtte vekten av kroppen, men brukes til å undertrykke støtet når fjæren går tilbake etter støtdemping og absorberer energien fra veistøt.Fjæren spiller rollen som lindrende støt, og endrer «ett slag med stor energi» til «flerstøt med liten energi», mens støtdemperen gradvis reduserer «flerstøt med liten energi».Hvis du noen gang har kjørt en bil med ødelagt støtdemper, kan du oppleve den rislende sprettende bilen gjennom hvert hull og bølger, og støtdemperen er designet for å dempe den sprettende.Uten støtdemper vil ikke fjærens tilbakeslag bli kontrollert, bilen vil ha en alvorlig sprett når den møter en røff vei, og dekket vil miste grep og sporing på grunn av vibrasjonen fra fjæren opp og ned i svinger.
Max Auto Parts Ltd er toppleverandøren avstøtdemperdeler, inkluderer stempelstang , rør , sintret del , shims og fjær .
Innleggstid: 25. mai 2022