1. Tilførsel
Etter tre år med nedgang vil importvolumet av biler øke litt i 2021. Fra januar til februar 2022 vil 153 000 kjøretøy bli importert, en liten nedgang på 4,8 %;importverdien vil nå 60,68 milliarder yuan, en år-til-år økning på 9,7 %
2. De siste årene har terminaletterspørselen etter importerte biler holdt seg relativt stabil.På grunn av den kortsiktige virkningen av epidemien og sjetongene, begynte det importerte bilmarkedet å avta i 2020. I januar 2022 ble 88 900 kjøretøy solgt, en nedgang på 8,9 % fra år til år.
3. Inventar
Med tilbudet mindre enn etterspørselen i 19-20, har lagerdybden til den importerte bilindustrien falt betydelig.I 2021-2022 er tilbud og etterspørsel i utgangspunktet balansert, men salget har gått ned, og lagerdybden har gått tilbake til 2,7 måneder.Fra et historisk synspunkt er det i en rimelig posisjon.lavt nivå.
4. Pris
Tolldeklarasjonens enhetspris for importerte biler har økt år for år.Fra 2015 til 2022 har tolldeklarasjonens enhetspris for importerte biler økt fra 252 100 yuan til 396 600 yuan.Den ene er trenden med forbruksoppgradering, og den andre er trenden med lokalisering av lavprisprodukter.
5. Merkevarestruktur
Forbruksoppgraderingstrenden for importerte biler er åpenbar.I januar var nedgangen for luksus- og ultra-luksusmerker betydelig lavere enn for ikke-luksusmerker."Luksus" fortsatte å øke, og luksusbiler sto for mer enn 90 %.
6. Modellstruktur
I januar 2022, drevet av Senna, nådde vekstraten for MPV-er fra år til år 65,1 %, mens sedaner og SUV-er opplevde en betydelig nedgang fra år til år;nisjemodeller utkonkurrerte den generelle ytelsen, og fremhevet de individuelle behovene til det importerte bilmarkedet, og Wagon-modeller hadde en år-til-år vekstrate Nådde 20,1 %, Cabrio vokste 6 % fra år til år
7. Forskyvning ned
1,5-2,0L forskyvningsområdet utgjorde 46,9%, som var lavere enn det i 2021, men opprettholdt fortsatt det største forskyvningsområdet;Tilførselen av parallellimporterte modeller ble gradvis gjenopptatt, og andelen av forskyvning over 3,0L gikk tilbake til 4,4 %, som var betydelig lavere enn i 2021. Økning på 0,5 prosentpoeng i 2021
8. Salget av importerte nye energibiler svinger
Fra 2016 til 2018 var salget av importerte nye energibiler mellom 15 000 og 20 000 enheter.Drevet av Model 3 økte salget av importerte nye energikjøretøyer til 60 000 enheter i 2019, en år-til-år økning på 191 %, og utgjør 30 % av de totale importerte kjøretøyene.5,4%;med innenlandsk produksjon av modeller vil salgsvolumet synke til 27 500 enheter i 2020. Med bidraget fra PHEV-er vil salget i 2021 øke med 26,2 % fra år til år.I 2022 vil NEV-salget være 2 277 enheter, ned 18,6 % fra år til år, hovedsakelig på grunn av nedgangen i rene elektriske kjøretøy.39,8 %.
Hvis du vil lære mer omstøtdemperbildeler, vennligst kontakt oss.
Max Auto er toppprodusenten for støtdempere ogkomponenter .
Innleggstid: Mar-11-2022