Utskiftingssyklusen for bildeler

1.dekk

Utskiftingssyklus: 50 000-80 000 km

Bytt dekk regelmessig.

Et sett med dekk, uansett hvor holdbare de er, vil ikke vare livet ut.

Under normale forhold er en dekkskiftesyklus 50 000 til 80 000 kilometer.

Hvis du har en sprekk på siden av dekket, selv om du ikke har nådd driving range,

Bytt den også for sikkerhets skyld.

De må skiftes ut når mønsterdybden er mindre enn 1,6 mm, eller når mønsteret har nådd slitemerket.

 

2. Regnskrape

Utskiftingssyklus: ett år

For bytte av viskerblad er det best å bytte en gang i året.

Når du bruker visker daglig, unngå "tørrskraping", som er lett å skade viskeren

Alvorlig kan forårsake skade på bilglass.

Eieren må heller spraye litt ren og smørende glassvæske, og deretter starte viskeren,

Vanligvis vaske bilen bør også rengjøres samtidig en regnskrape.

 

3. Bremseklosser

Utskiftingssyklus: 30 000 km

Inspeksjonen av bremsesystemet er spesielt viktig, noe som direkte påvirker livssikkerheten.

Under normale omstendigheter vil bremseklossene øke med kjørelengden, og gradvis slites.

Bremseklosser må skiftes hvis de er mindre enn 0,6 cm tykke.

Under normale kjøreforhold bør bremseklosser skiftes hver 30.000 kilometer.

 

4. Batteri

Byttesyklus: 60 000 km

Batterier skiftes vanligvis etter 2 år eller så, avhengig av situasjonen.

Vanligvis når kjøretøyet er slått av, prøver eieren å bruke det elektriske utstyret til kjøretøyet så lite som mulig.

Forhindre tap av batteri.

 

5. Registerreim for motor

Utskiftingssyklus: 60 000 km

Motorens registerreim bør kontrolleres eller skiftes etter 2 år eller 60 000 km.

Men hvis kjøretøyet er utstyrt med en registerkjede,

Det trenger ikke å være "2 år eller 60 000 km" for å erstatte det.

 

6. Oljefilter

Byttesyklus: 5000 km

For å sikre renheten i oljekretsen er motoren utstyrt med et oljefilter i smøresystemet.

For å forhindre at urenheter blandes inn i oljen forårsaket av oksidasjon, noe som resulterer i at glial og slam blokkerer oljekretsen.

Oljefilteret skal kjøre 5000 km og oljen skal skiftes samtidig.

 

7. Luftfilter

Utskiftingssyklus: 10 000 km

Hovedfunksjonen til luftfilteret er å blokkere støv og partikler som inhaleres av motoren under inntaksprosessen.

Hvis skjermen ikke rengjøres og skiftes over lang tid, vil den ikke kunne stenge støv og fremmedlegemer ute.

Hvis det inhaleres støv i motoren, vil det føre til unormal slitasje på sylinderveggene.

Så luftfiltre rengjøres best hver 5000 kilometer,

Bruk luftpumpe til å blåse rent, ikke bruk flytende vask.

Luftfiltre må skiftes hver 10.000 kilometer.

 

8. Bensinfilter

Utskiftingssyklus: 10 000 km

Bensinkvaliteten blir stadig bedre, men den vil uunngåelig bli blandet med noen urenheter og fuktighet,

Så bensinen som kommer inn i pumpen må filtreres,

For å sikre at oljekretsen er jevn og motoren fungerer normalt.

Siden gassfilteret er engangsbruk,

Den må skiftes hver 10.000 kilometer.

 

9. Luftkondisjoneringsfilter

Utskiftingssyklus: 10 000 km inspeksjon

Luftkondisjoneringsfiltre fungerer på samme måte som luftfiltre,

Er å sikre at bilens klimaanlegg åpner samtidig kan puste frisk luft.

Luftkondisjoneringsfiltre bør også skiftes regelmessig,

Når bruk av klimaanlegg når det er lukt eller mye støv blåst ut av stikkontakten bør rengjøres og skiftes ut.

 

10. Tennplugg

Utskiftingssyklus: 30 000 km

Tennplugger påvirker direkte akselerasjonsytelsen og drivstofforbruksytelsen til motoren.

Hvis mangel på vedlikehold eller til og med utskifting i tide i lang tid, vil det føre til alvorlig karbonakkumulering av motoren og unormalt sylinderarbeid.

Tennpluggen må skiftes en gang hver 30 000 kilometer.

Velg tennplugg, først bestemme bilen som brukes av modellen, varmenivå.

Når du kjører og føler at motoren er undermotorisert, bør du sjekke og vedlikeholde den én gang.

HONDA Accord 23 front-2

11. Støtdemper

Utskiftingssyklus: 100 000 km

Oljelekkasjer er en forløper for skade på støtdempere,

I tillegg er kjøring på dårlig vei betydelig mer humpete eller lengre bremselengde et tegn på skade på støtdemperen.

Stempel-3

12. Gummihylse for fjæringskontrollarm

Utskiftingssyklus: 3 år

Etter at gummihylsen er skadet, vil kjøretøyet ha en rekke feil som avvik og sving,

Selv en firehjulsstilling hjelper ikke.

Hvis chassiset undersøkes nøye, oppdages gummihylseskader lett.

 

13. Styrestag

Utskiftingssyklus: 70 000 km

Slakk styrestang er en alvorlig sikkerhetsrisiko,

Sørg derfor for å sjekke denne delen nøye ved rutinemessig vedlikehold.

Trikset er enkelt: hold i stangen, rist den kraftig,

Hvis det ikke er risting, er alt bra,

Ellers bør kulehodet eller trekkstangenheten skiftes ut.

 

14. Eksosrør

Utskiftingssyklus: 70 000 km

Eksosrøret er en av de mest sårbare delene under en ca

Ikke glem å ta en titt på den når du sjekker den ut.

Spesielt med treveis katalysatoreksosrør, bør flere kontrolleres nøye.

 

15. Smussomslag

Utskiftingssyklus: 80 000 km

Mest brukt i styremekanisme, støtdempningssystem.

Disse gummiproduktene kan eldes og sprekke over tid, noe som fører til oljelekkasjer,

Gjør styringen snerpende og synker, støtdemping feil.

Vær vanligvis mer oppmerksom på å sjekke, erstatt umiddelbart etter skade.

 

16. kulehode

Utskiftingssyklus: 80 000 km

80 000km inspeksjon av styrestags kuleledd og smussomslag

80 000 km inspeksjon av øvre og nedre kontrollarms kuleledd og smussomslag

Bytt ut om nødvendig.

Et kjøretøys styrekule ligner på et menneskelig lemledd,

Den er alltid i roterende tilstand og må smøres godt.

På grunn av pakken i kuleburet, hvis fettet forringes eller defekter vil føre til at kuleholderens kulehode løser rammen.

Slitedelene på bilen bør være regelmessig oppmerksom på vedlikehold og vedlikehold, slik at bilen kan opprettholde en sunn og sikker kjøretilstand, og dermed forlenge levetiden til bilen.Fordi skaden på små deler som generelle slitedeler er vanskelig å definere, slik som glass, lyspærer, vindusviskere, bremseklosser og så videre er vanligvis vanskelig å fastslå, skyldes feil bruk av eieren, eller produktkvalitetsproblemer forårsaket av skaden.Derfor er garantiperioden for de sårbare delene på kjøretøyet langt kortere enn hele kjøretøyets garantiperiode, kort er noen dager, lang er 1 år, og noen utføres etter antall kilometer.


Innleggstid: 24. november 2022