Kollisjonspute for å få vibrasjonen til rammen og karosserikabinen til å dempe raskt, forbedre kjørekomforten og komforten til bilen, bilens fjæringssystem er generelt utstyrt med støtdemper eller kollisjonsputedemping, bilen er mye brukt i de to -veis sylinder støtdemper..
Støtdemperen er en sårbar del i prosessen med bilbruk, arbeidet til støtdemperen vil direkte påvirke stabiliteten til bilen og levetiden til andre deler, så vi bør gjøre støtdemperen ofte i en god arbeidstilstand.
Bil, tog, T-bane, AIR SPRING bag, AIR SPRING, Støtdemper, Tung lastebil, bil, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000,WEI, J5, J6,New Dakang, KingKong, Overlord,jade løve, gylden prins, kjekk, ridder, Mitsubishi, , kai Virginia, Jinlong, Yutong, nk, Volvo, nord Benz, gylden drage, Isuzu, Nissan, gå, tysk, etc., Tyskland, brannstein kontinental, amerikansk , Goodyear, merker som modell kan spørre til, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, luftkompresjonsfjær, kollisjonspute for papirfremstilling av lær, kollisjonspute for stansemaskiner, kollisjonspute for bufferbalanse, kollisjonspute for jekkløfting, luftpute for fylling, kapsel luftfjær, membranluftfjær, korrugert kollisjonspute, gummiluftdekk, lærtiger, lydisolering vibrasjonsisolerende kollisjonspute, transport Maskiner og utstyr, stor svingmaskin, storstilt underholdningsutstyr, danse- og dalbaner, karusell, den bruk av industri Vi vasker utstyr, vaskemaskin, fornøyelsesutstyr, karusell, papirfremstillingsmaskineri, lærsjokk, vibrasjonssikt, gruveutstyr, rørleggerutstyr, presisjonsutstyr og annet industrielt utstyr for demping av bruk av teknologien av luftfjær.
Lastebilkollisjonsputer kan brukes til å sjekke om støtdemperen fungerer godt ved følgende metoder:
1. Få bilen til å stoppe etter å ha kjørt 10 km på veibanen med dårlige veiforhold, berør skallet på støtdemperen for hånd, hvis det ikke er varmt nok, betyr det at det ikke er motstand inne i støtdemperen og støtdemperen virker ikke.På dette tidspunktet kan passende smøreolje tilsettes, og deretter bør testen, hvis skallvarmen, for mangel på intern støtdemperolje, tilsette nok olje;Ellers svikter støtdemperen.
2. Trykk støtfangeren fast og slipp den deretter.Hvis bilen hopper to eller tre ganger, fungerer støtdemperen bra.
3. Når bilen beveger seg sakte og nødbremsen, hvis bilvibrasjonen er mer alvorlig, har støtdemperen et problem.
4. Fjern støtdemperen til stenderen, og koble den nederste ringklemmen på skrustikken, trekk reduser vibrasjonsspaken flere ganger, denne gangen skal være stabil motstand, trekk opp (gjenoppretting) av motstanden skal være større enn motstanden når du trykker ned på dem, for eksempel ustabil motstand eller uten motstand, kan være intern mangel på oljedemper eller ventildeler skadet, bør repareres eller erstatte deler.
Etter å ha fastslått problemet eller feilen til støtdemperen, sjekk om støtdemperen lekker olje eller har spor etter gammel oljelekkasje.Oljetetningspakning, bruddskade på tetningspakningen, sylinderhodemutter for oljelagring løs.Hvis det oppdages oljelekkasje, stram først sylinderhodemutteren, hvis støtdemperen fortsatt lekker olje, kan det være oljetetningen, skade på tetningspakningen bør erstattes med en ny tetning.Hvis oljelekkasjen fortsatt ikke kan elimineres, bør dempingsstangen trekkes ut.Hvis hårnålen eller vekten ikke føles, er gapet mellom stempelet og sylinderen for stort, stempelforbindelsesstangen til støtdemperen er bøyd, og overflaten av stempelforbindelsesstangen og sylinderen er ripet eller trukket.Hvis det ikke er oljelekkasje fra støtdemperen, bør støtdemperens koblingsstift, koblingsstang, koblingshull, gummibøssing osv. kontrolleres for skade, sveising, sprekkdannelse eller fall av.Hvis inspeksjonen ovenfor er normal, bør støtdemperen dekomponeres ytterligere, sjekk om gapet mellom stempelet og sylinderen er for stort, sylinderen ikke er anstrengt, ventiltetningen er god, ventilskiven og setet er tett, og støtdemperens strekkfjær er for myk eller ødelagt, i henhold til situasjonen for å reparere eller erstatte reparasjonsmetoden.I tillegg vil støtdemperen i faktisk bruk virke lydfeil, som hovedsakelig skyldes støtdemper og bladfjær, ramme eller aksel kollisjon, gummipute skade eller fall av og støtdemper støvtett sylinderdeformasjon, utilstrekkelig olje og andre årsaker, bør finne ut årsaken, reparer.Støtdemperen bør testes på et spesielt testbord etter inspeksjon og reparasjon.Når motstandsfrekvensen er 100±1 mm, bør motstanden til strekkslaget og kompresjonsslaget oppfylle kravene.Maksimal motstand er 392 ~ 588N.Den maksimale motstanden for strekningsslag for østvindmølle er 2450 ~ 3038N, og maksimal motstand for kompresjonsslag er 490 ~ 686N.Hvis det ikke er noen testtilstand, kan vi også bruke en slags erfaring, med en jernstang gjennom støtdemperen i bunnringene, med føttene på siden, og holder ringene på frem- og tilbakegående 2 ~ 4 ganger, når du trekker opp motstanden er veldig stor, trykker ned på dem uten å belaste, og strekker motstanden sammenlignet med før reparasjon gjenvunnet, ingen tomgang, indikerer grunnleggende normal støtdemper.
Innleggstid: 25. august 2022