Auto ettermarked "Rødehavet"?Bransjeendringer fører til nye trender

Som et billion-dollar-marked pleide ettermarkedet for biler å være et enormt blått hav i øynene til investorer og gründere, men de siste årene, med utviklingen av markedet og påvirkningen av ulike "svarte svane"-faktorer, har ettermarkedet for bilindustrien har blitt mer og mer innover, og markedet er ikke Omsetningen og overskuddet til mindre drevne enheter viste en nedadgående trend.

For eksempel, ifølge dataene fra China Automobile Maintenance Association, fortsatte den generelle vedlikeholdsfrekvensen for kinesiske personbiler og antall bileiere som kommer inn i butikken å synke fra 2013 til 2021. Men bak dette "svingningen fra blå til rød" er faktisk ettermarkedet etter at bilen brygger Akselerer endring.

 

coilover 副本

Iterasjon av nye teknologier som påvirker ettermarkedet for biler

Automotive aftermarket refererer til den generelle betegnelsen for ulike servicetransaksjoner som genereres under bruk av bilen etter at bilen er solgt, inkludert bilreparasjon, modifikasjon, vedlikehold, forsikring, bruktbiltransaksjoner osv. Det er mange variabler i det hele. selve bilettermarkedet.faktor.

Men de dypere endringene kommer fra teknologisk iterasjon.I løpet av de siste ti årene er det mest bemerkelsesverdige virkningen av økningen av "Internet +"-trenden på bilettermarkedsindustrien.Internett + bilettermarkedet har skapt Tuhu, Diandian, Et stort antall tjenesteapplikasjonsplattformer som Yangchebao og Guazi brukte biler.

Samtidig har internettgiganter også gått inn i ettermarkedssektoren for bilindustrien.For eksempel bruker Baidu Maps sin egen APP som inngang, og basert på sine egne big data-fordeler har den gått inn i bilvedlikehold, bruktbilhandel og andre bransjer.I tillegg har også internettgiganter som Ali og JD.com gått inn på dette feltet.Anvendelsen av Internett og big data har i stor grad endret forbruksscenarioene og serviceopplevelsen til bilettermarkedet, og ytterligere akselerert overlevelsen til de sterkeste i bransjen.

En annen forstyrrende innflytelse på ettermarkedet for biler er fremveksten av nye energikjøretøyer.Erstatningen av drivstoffenergi med ny energi bytter ikke bare kraftsystemer som drivstoffbilmotorer og girkasser til nye energisystemer, men markedslogikken og bruksscenarioene vil bli undergravd, og ettermarkedsvirksomheten til tradisjonelle drivstoffbiler vil uunngåelig bli påvirket. .Nytt tjenesteinnhold vil selvsagt også utledes.

I tillegg til faktorene for teknologisk innovasjon, er epidemien de siste to årene også en faktor for krympingen av bilettermarkedet.Men generelt er potensialet til bilettermarkedet fortsatt stort, noe som er helt forskjellig fra nedgangen i enkeltbutikkdataene nevnt ovenfor, og den totale størrelsen på bilettermarkedet utvides fortsatt.I følge data fra Zhiyan Consulting, fra 2014 til 2020, har omfanget av Kinas bilettermarkedsindustri vært på vei opp, og nådde 1 466,53 milliarder yuan i 2020. Antall biler i Kina er også på vei opp.I første halvdel av 2022 vil antallet biler i Kina nå 310 millioner, og antallet nye energikjøretøyer vil være 10 millioner, hvorav den største 4-10 år gamle bilen i ettermarkedet for biler utgjør 50 % Over, og andelen biler i 1-3 år er mer enn 35%.I fremtiden er det fortsatt store muligheter i Kinas bilettermarked.

Nye trender har dukket opp, og bilettermarkedet skaper nye muligheter.I møte med den økende markedsstørrelsen har mange nye trender dukket opp i ettermarkedet for biler.Spesielt med velsignelsen av nye teknologier, er banen til markedsutvikling veldig interessant.

01 Ettermarkedet for biler har en tendens til å være intelligent
Intelligens kan sies å være den eneste måten for bilettermarkedet under fremveksten av Internet+

og nye energibiler.Ved å ta bilvasken som bileiere er mest vant til, blir ikke bare driftsutstyret til manuell bilvask mer og mer intelligent, men også et stort antall produsenter av intelligent bilvaskutstyr har dukket opp i Kina.

Markedsføringen av nye energikjøretøyer kan gi mer intelligent fantasiplass, fordi nye energikjøretøyer i seg selv er svært intelligente bærere, og overhaling, vedlikehold og forsikring av nye energikjøretøyer kan ha intelligente gjentakelser utover tradisjonell fantasi, for eksempel kraftutvekslingsteknologi, intelligent selv. -service vedlikehold og så videre.

https://www.nbmaxauto.com/coilover-air-suspension/

coilover, støtdemper

02 Merkevarekjeder blir stadig mer fremtredende, og markedet er standardisert

I lang tid i det siste har bilettermarkedet vært preget av høy fragmentering, uregelmessig konkurranse og lav industrieffektivitet.Forbrukere har også generelt lav tillit til bedriftsenheter og utilstrekkelig tjenestebevissthet.

I møte med denne "kampen mellom elvene og innsjøene", vinner en gruppe bedrifter markedet ved å standardisere og standardisere sine tjenester og operasjoner gjennom merkevarebygging, kjeding og franchising-integrasjon, som Tuhu, Tmall Car, Che Jazz, De Shifu , Lillefinger, etc., selv regionale bilverksteder har en tendens til å danne kjedemerker i regionen.

I 2021 vil det være 80 investerings- og finansieringsbegivenheter i Kinas bilettermarked, med et investerings- og finansieringsbeløp på 40,695 milliarder yuan, det høyeste nivået i det siste tiåret, blant annet er hovedinvesteringsmålene også kjedemerker.

På politikknivå, i begynnelsen av dette året, var Samferdselsdepartementets hovedkontor, hovedkontoret til økologi- og miljødepartementet, handelsdepartementets hovedkontor og statsadministrasjonens hovedkontor for Markedsregulering utstedte i fellesskap "Merknad om utdyping av den omfattende anvendelsen av bilvedlikeholdsdata", med sikte på å utdype vedlikehold av biler.Den omfattende bruken av data vil forbedre servicenivået til bilreparasjonsindustrien, bedre beskytte forbrukernes legitime rettigheter og interesser, og fremme høykvalitetsutviklingen av bilettermarkedet.

Dette betyr også at landets vilje til å fremskynde den standardiserte driften av bilettermarkedet objektivt vil akselerere merkevarebyggingen og kjedingen av bilettermarkedet.

03Ettersalgsservice "gå til 4S-butikken"

I møte med det enorme omfanget av bilettermarkedet har bilprodusenter vært ettertraktet i lang tid.Shanghai GM har for eksempel opprettet et bilverksted, som rangerer blant de ti beste i "Top 40 Chinese Auto Aftermarket Chain Enterprises in 2021" utgitt av CCFA, og antallet butikker i 2021 vil overstige 1100.

Når det gjelder økende salg av nye energikjøretøyer, har mange merker valgt ettersalgsservicesentermodellen for direkte salg for å erstatte 4S-butikkmodellen, og dermed få markedsandeler i ettermarkedet for biler.På den ene siden har ny energibilteknologi karakteristikkene av modularisering, og nye energibilselskaper har forutsetninger og rom for direktesalg.På den annen side er kostnaden for den tradisjonelle 4S-butikkmodellen relativt høy, og direktesalg kan i stedet oppnå betydelige markedsfordeler.

04 Talent iterasjon intensiveres
Populariseringen av nye energikjøretøyer vil uunngåelig føre til iterasjon av talenter i

hele bilettermarkedet.Generelt sett har drivstoffbiler ca. 70.000 SKU-reservedeler, mens nye energikjøretøyer bare trenger mer enn 6.000 SKU-er, noe som betyr at vedlikeholdsposter vil reduseres.Tilsvarende må kunnskaps- og evnestrukturen til ansatte justeres deretter..

Kjernen er at motorvedlikehold og olje vil bli trukket tilbake fra markedet i et stort område, og vedlikehold og reparasjon av batterimotorer vil bli mainstream.Xia Fang, visepresident for Little Thumb, sa en gang på underforumet til 5th Auto Rear West Lake Summit-Auto Repair Service (West Lake) Innovation Summit: Hvis vedlikeholdsverdien til et drivstoffkjøretøy anses som 100 %, så motoren, girkassen og vedlikeholdet vil være det halve, og dette er alle vedlikeholdsartikler som elbiler ikke trenger.Fra dette kan vi forestille oss den iterative innflytelsen fra talenter bak denne typen endring.

Selvfølgelig vil etterspørselen etter bremseklosser, klimaanleggsfiltre, dekksårbare deler og platespray fortsatt eksistere, og vil til og med bli mer velstående på grunn av utvidelsen av markedet.Derfor, uansett hvordan ettermarkedet for biler utvikler seg, vil muligheter og utfordringer alltid eksistere side om side.

Generelt står Kinas bilettermarked fortsatt overfor en rekke nye forretningsutvidelsesmuligheter, og flere innovasjons- og vekstpunkter kan bli funnet.

Det skal imidlertid bemerkes at under den nye trenden vil det tradisjonelle bilettermarkedet omdefineres, og applikasjoner som digitalisering, medlemskap og tingenes internett vil gi fødsel til en ny bilettermarkedsøkologi med flere dimensjoner og oppdaterte applikasjonsscenarier.Ett område er verdt å se frem til.

 


Innleggstid: 28. oktober 2022